Magazín

Audi S4 a S4 Avant

05.10.2008

Jako další z pařížských premiér představí Audi sportovní verze sedanu a kombi S4 a S4 Avant. Základem obou verzí bude vidlicový, zážehový šestiválec TFSI s objemem tři litry, přímým vstřikováním benzínu a přeplňovaným mechanickým kompresorem.

Tento motor má výkon 333 koní a stovku zvládne ve verzi sedan za 5,1 sekundy, kombi pak za 5,2 s. Velmi zajímavá je hodnota spotřeby paliva. V kombinovaném provozu si řekne jen o 9,7 litru na 100 km. Maximální rychlost je omezena na 250 km/h. O přenos výkonu se stará systém pohonu všech kol quattro, který je doplněn sedmistupňovou převodovkou Speed S Tronic nebo také sportovním diferenciálem, který se podílí na zlepšení jízdní stability. Úhel rozevření řad válců je rovných 90 stupňů a je do něj vloženo sací potrubí a kompresor je poháněn ozubeným řemenem. Toto řešení se ukázalo jako nejlepší. Alternativou k sedmistupňovému automatu je standardně dodávaný šestistupňový manuál. Jako největší novinkou je sportovní diferenciál na zadní nápravě. Ten při přidání plynu v zatáčce a natočení volantu zvyšuje přísun točivého momentu k vnějšímu zadnímu kolu, což přispívá k větší stabilitě vozu a vyšší rychlosti projetí zatáčky. Při běžných podmínkách je 60 % točivého momentu přenášeno k zadní nápravě. Obě nápravy jsou z větší části vyrobeny z hliníku. Přední i zadní kola spočívají na víceprvkových závěsech, tužší je uložení ramen, pružiny i tlumiče. Díky tomu se snižila Audina o 20 mm. Standardně se dodávají osmnáctipalcová, ale za příplatek můžete dostat i devatenáctipalcová litá kola. Interiér je černý a je doplněn prvky z leštěného hliníku. Sedadla jsou sportovní a mají elektronicky stavitelné bederní opěrky. Za příplatek lze doplnit svoji S4 moderními vymoženostmi jako je třízonová klimatizace a podobně. První modely Audi S4 a S4 Avant dorazí k zákazníkům v březnu 2009, cena ještě nebyla stanovena. Jako další z pařížských premiér představí Audi sportovní verze sedanu a kombi S4 a S4 Avant.


Základem obou verzí bude vidlicový, zážehový šestiválec TFSI s objemem tři litry, přímým vstřikováním benzínu a přeplňovaným mechanickým kompresorem. Tento motor má výkon 333 koní a stovku zvládne ve verzi sedan za 5,1 sekundy, kombi pak za 5,2 s. Velmi zajímavá je hodnota spotřeby paliva. V kombinovaném provozu si řekne jen o 9,7 litru na 100 km. Maximální rychlost je omezena na 250 km/h. O přenos výkonu se stará systém pohonu všech kol quattro, který je doplněn sedmistupňovou převodovkou Speed S Tronic nebo také sportovním diferenciálem, který se podílí na zlepšení jízdní stability. Úhel rozevření řad válců je rovných 90 stupňů a je do něj vloženo sací potrubí a kompresor je poháněn ozubeným řemenem. Toto řešení se ukázalo jako nejlepší. Alternativou k sedmistupňovému automatu je standardně dodávaný šestistupňový manuál. Jako největší novinkou je sportovní diferenciál na zadní nápravě. Ten při přidání plynu v zatáčce a natočení volantu zvyšuje přísun točivého momentu k vnějšímu zadnímu kolu, což přispívá k větší stabilitě vozu a vyšší rychlosti projetí zatáčky. Při běžných podmínkách je 60 % točivého momentu přenášeno k zadní nápravě. Obě nápravy jsou z větší části vyrobeny z hliníku. Přední i zadní kola spočívají na víceprvkových závěsech, tužší je uložení ramen, pružiny i tlumiče. Díky tomu se snižila Audina o 20 mm. Standardně se dodávají osmnáctipalcová, ale za příplatek můžete dostat i devatenáctipalcová litá kola. Interiér je černý a je doplněn prvky z leštěného hliníku. Sedadla jsou sportovní a mají elektronicky stavitelné bederní opěrky. Za příplatek lze doplnit svoji S4 moderními vymoženostmi jako je třízonová klimatizace a podobně. První modely Audi S4 a S4 Avant dorazí k zákazníkům v březnu 2009, cena ještě nebyla stanovena.

Celkem zobrazení: 1438

Vložit komentář

Komentář*:

                         tučné kurzíva odkaz

Jméno*:

E-mail:

ICQ:

WWW:

Opište číslicí*:  šest