Magazín

Magazín a novinky..

aktivní řízení

01.09.2008

Aktivní řízení zvyšuje bezpečnost systému kontroly jízdní dráhy a pomáhá řidiči v kritických situacích. Tato technologie usnadňuje řízení tím, že přizpůsobuje počet otáček volantu jednotlivým podmínkám provozu (manévrování s vozidlem, město, dálnice).

Aktivní řízení charakterizuje modul, který je zabudovaný mezi volantem a ozubenou tyčí řízení. Tento modul tvoří ozubené planetové soukolí ovládané současně řidičem pomocí volantu a elektrickým motorkem řízeným řídící jednotkou. V tísňových situacích (vyhýbání, dotáčivost nebo nedotáčivost) vyhodnotí řídící jednotka stupeň rejdu na základě informací čidel rychlosti kol, kontroly jízdní dráhy a úhlu volantu. Elektrický motorek působí na planetové soukolí a koriguje úhel rejdu kol pro zachování jízdní dráhy vozidla před případným zásahem elektronického stabilizačního systému ESP. Aktivní řízení zasahuje také v případě brzdění na povrchu s nerovnou adhezí. Při zjištění odklonu jízdní dráhy na začátku brzdění aktivní řízení zajistí zachování směru vozidla bez zásahu řidiče. Aktivní řízení redukuje počet otáček volantu potřebný pro manévrování s vozidlem a zvyšuje tím komfort jízdy. Na dálnici se převody zvyšují v závislosti na rychlosti vozidla. Zlepšuje se tak držení směru a stabilita vozidla.

Elekronické řízení

Aktivní řízení se bude vyznačovat plně elektronickým ovládáním. Díky této technologii bude mechanické spojení mezi volantem a koly nahrazeno multiplexním spojením. Eliminací dílů, které se v případě nárazu mohou dostat do vnitřního prostoru vozidla, se zlepší ochrana cestujících. Návrháři budou mít možnost vyvíjet zcela nové architektury a koncepce. Nástup elektronického řízení závisí na vývoji právních předpisů. Vyžaduje navíc přechod na elektrické napětí 42 V a také díly, jejichž cena zatím neumožňuje sériovou výrobu.